Trenger motorkursen vern i tillegg til motorvernet?
Ja. Et motorvern er termisk bimetall og ingenting mer. Det beskytter mot overbelastning, ikke mot kortslutning, og en kurs som bare har det, står uten kortslutningsvern.
Bimetallet gjør én jobb, og gjør den godt
Et termisk motorvern varmes opp av strømmen som går gjennom det, og bøyer seg når det blir varmt nok. Det er en langsom mekanisme, og det er meningen: den etterligner hvordan motoren selv varmes.
Derfor tåler et motorvern en startstrøm på flere ganger merkestrømmen i noen sekunder, og slår ut på en varig overbelastning som er langt mindre. Det er nettopp den oppførselen en motor trenger, og den er vanskelig å få til med noe annet.
Det samme som gjør det bra på overbelastning, gjør det ubrukelig på kortslutning
En kortslutning er over på millisekunder. Et bimetall som skal etterligne en motors oppvarming, rekker ikke å reagere på noe som skjer så fort — og hvis det rakk, ville det slått ut på hver eneste start.
Tregheten er altså ikke en svakhet ved konstruksjonen, det er hele funksjonen. Men den betyr at kortslutningsvernet må komme fra noe annet, og det må stå i kursen enten motorvernet er der eller ikke.
Motorvernbryter er et annet produkt
En motorvernbryter har både termisk utløser og elektromagnetisk utløser, altså begge beskyttelsene i ett apparat. Et motorvern har bare den første.
Navnene ligner nok til at de brukes om hverandre i praten, og forskjellen er ikke synlig utenpå. Vet du ikke hvilket av de to som sitter der, slå det opp før du regner kursen ferdig — svaret avgjør om kursen mangler et vern.